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    洒水车厂家教你怎样检查检查真空助力器工作情况

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2019-1-15 15:42:25
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①洒水车厂家先检查气密性a.启动发动机。b.发动机运行1~2min后,关闭发动机。c.用相同的一般制动力踩动制动踏板几次,并观察踏板行程。如果第一次踏板下沉很深,第二次和第三次踩下踏板时,其行程减小,表示气密形成。d.如果踏板行程不变,表明气密并未形成。②检查工作情况。a.发动机停止运转后,用相同的力踩动制动踏板几次,确认踏板行程未改变。b.启动发动机的同时,踩制动踏板。如果踏板行程有少许增大,则表明操作良好。但是如踏板行程变化,则表明有故。③负荷条件下气密性检查。a在发动机运转的同时,深动制动踏板,然后让...

浙江快乐彩12选5开奖和值 www.rblr.net             ①浙江快乐彩12选5开奖和值先检查气密性

            a.启动发动机。

            b.发动机运行1~2min后,关闭发动机。

            c.用相同的一般制动力踩动制动踏板几次,并观察踏板行程。如果第一次踏板下沉很深,第二次和第三次踩下踏板时,其行程减小,表示气密形成。
            d.如果踏板行程不变,表明气密并未形成。
            ②检查工作情况。
            a.发动机停止运转后,用相同的力踩动制动踏板几次,确认踏板行程未改变。

            b.启动发动机的同时,踩制动踏板。如果踏板行程有少许增大,则表明操作良好。但是如踏板行程变化,则表明有故。

            ③负荷条件下气密性检查。

            a在发动机运转的同时,深动制动踏板,然后让发动机停止运转动踏板仍保持深下状态。
            b.让制动踏板保持踝下状态30,如果踏板高度不发生变化,则表明条件良好。如深板升高,则表明有间题。
           (7)ABS制动系统的检查

            ①ABS系统检修注意事项。
           a.在点火开关处于点火位置时,不要拆装系统中的电器元件和线束插头,以兔损坏电子控制单元。
            b.在车上用外接电源给蓄电池充电时,要先断开蓄电池正(负)极柱上的电缆线,然后对器电池充电,以免损坏电子控制单元。
            c.电子控制单元对高温环境和静电都很敏感,为防止其损坏,在对汽车进行烤漆作业时,应将电子控例单元从车上拆下:在对车体进行电焊之前,应拔下电子控单元的插接器,并戴好防静电器。
            d.在拆卸制动管路或与其关联的部件之前,应首先释放ABS系统蓄电器内的压力,防止高压制动液喷射伤人。
            e.在更换ABS系统的制动管路或橡胶件时,应按规定使用标准件(高压耐腐蚀件),以免管路破损而引起制动突然失灵。
            f.为保证维修质量,应保持维修场地和拆卸之器件的清洁干浄防止尘埃物进入压力调节器或制动管路中。
            g.制动液侵蚀油漆能力较强,因此在维修液压部件和加注制动液时,应防止制动液污油漆表面而使油漆失去光泽和变色。
            h.在维修车轮转速传感器时,应防止碰伤齿图的轮齿和传感头也不可将齿圈作为支点撬动。否则,将造成轮齿变形,致使车轮转速
            ②车轮转速传感器的检测。车轮转速传感器的导线、插接器或传感头松动,电磁线圈等出现接触不良、断路、短路或脏污、间隙不正常,都会影响车轮转速传感器的工作,从而造成ABS系统工作异常。传感器的检测方法如下。
            a.传感器的外观检查。检查传感器安装有无松动;传感头和齿圈是否吸有磁性物质和污垢;传感器导线是否破损、老化;插接器是否连接牢固和接触良好,如有锈蚀、脏污,应清除,并涂少量防护剂,然后重新将导线插入连接器,再进行检测。
            b.传感头与齿圈齿顶端面之间间隙的检査。传感头与齿圈齿顶端面之间间隙可用无磁性厚薄规或合适的硬纸片检查。将齿圈上的一个齿正对着传感器的头部,选择规定厚度的厚薄规片或合适的硬纸片,将放入轮齿与传感器的头部之间,来回拉动厚薄规片,其阻力应合适。若阻力较小,说明间隙过大:若阻力较大,说明间隙过小。
            c.传感器电磁线圈及其电路检测。使点火开关处于OFF位置,将ABS电子控制单元插接器插头拆下,查出各传感器与电子控制单元连接的相应端子,在相应端子上用万用表电阻挡检测传感器线圈与其连接电路的电阻值是否正常。桑塔纳2000轿车ABS系统车轮转速传感器电磁线圈的电阻正常值应为1.0~1.2k92。若阻值无穷大,表明传感器线圈或连接电路有断路故障;若电阻值很小,表明有短路故障。为了区分故障是在电磁线圈或在连接电路,应拆下传感器插接器插头,用万用表电阻挡直接测试电磁线圈的阻值。若所测阻值正常,表明传感器连接电路或插接器有故障,应修复或更换。
            d.模拟检查。为进一步证实传感器是否能产生正常的转速信号,可用示波器检测传感器的信号电压及其波形。其方法是使车轮离开地面,将示波器测试线接于ABS电子控制单元(ECU)插接器插头的被测传感器对应端子上,用手转动被测车轮(传感器装在差速器上则应挂上前进挡启动发动机低速运转),观察信号电压及其波形是否与车轮转速相当,以及波形是否残缺变形,以判定传感头或齿图是否脏污或损坏。桑塔纳2000车ABS系统车轮转速传感器,当车轮以约1rhs的速度转动,应输出190~1140mV的交流电压。若信号电压值或波形不正常,则应更换和修理传感头或齿圈
              ③制动调节器的检测。制动压力调节器的检测包括电磁阀、电动液压泵及继电器的检测。如桑塔纳2000轿车的制动压力调节器可用V.A.G1552仪器进行检测。更多详情了解请上浙江快乐彩12选5开奖和值了解
          

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