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    怎样检修洒水车柴油机电控系统

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2018-12-5 16:19:19
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(1)洒水车柴油机电控系统的结构柴油机电控系统的基本组成与其他电子控制系统一样,也是由传感器、ECU和执行元件三部分组成。①传感器。传感器(包括信号开关)用来检測柴油机与汽车的运行状态,并将检测结果转换成电信号输送给ECU。a.加速踏板位置传感器。加速踏板位置传感器用来检测加速踏板所处位置,ECU根据此传感器信号间接判断柴油机的负荷,作为控制柴油机喷油量和喷油正时的主控制信号:常用的加速踏板位置传感器有电位计式和差动电感式。b.反馈信号传感器。柴油机电控系统一般对供(喷)油量和供(喷)油正时采用闭环控制,反馈...

浙江快乐彩12选5开奖和值 www.rblr.net          (1)浙江快乐彩12选5开奖和值柴油机电控系统的结构

           柴油机电控系统的基本组成与其他电子控制系统一样,也是由传感器、ECU和执行元件三部分组成。

          ①传感器。传感器(包括信号开关)用来检測柴油机与汽车的运行状态,并将检测结果转换成电信号输送给ECU。

          a.加速踏板位置传感器。加速踏板位置传感器用来检测加速踏板所处位置,ECU根据此传感器信号间接判断柴油机的负荷,作为控制柴油机喷油量和喷油正时的主控制信号:常用的加速踏板位置传感器有电位计式和差动电感式。
          b.反馈信号传感器。柴油机电控系统一般对供(喷)油量和供(喷)油正时采用闭环控制,反馈信号传感器就是指闭环控制系统中用来检测控制系统执行元件实际位置的传感器,主要包括负荷传感器(如供油齿条位置传感器、滑套位置传感器、喷油压力传感器等)和正时传感器(如分配泵正时活塞位置传感器、着火正时传感器等)两大类。
          c.然油温度传感器。柴油的温度直接影响其黏度,燃油温度传感器用来检测柴油的温度变化,ECU根据此传感器信号对喷油量进行修正;一般采用热敏电阻式,其结构原理与进气温度传感器基本相同。
          d.其他传感器和信号开关。发动机转速传感器(或凸轮轴/曲轴位置传感器)、车速传感器、冷却液温度传感器、制动开关、空调开关、EG开关(点火开关)等的作用、结构和工作原理与汽油机电控系统基本相同。
          ②柴油机ECU。柴油机ECU的作用和结构与汽油机电控系统基本相同,只是控制程序有较大差别。
          ③执行元件。执行元件主要是执行ECU的指令,调节柴油机的供(喷)油量和供(喷)油正时。不同柴油机电控系统的执行元件有很大差异,常用的执行元件有:电子调速器和电磁阀。
        (2)洒水车柴油机电控系统的结构与检修
          ①低压油路密封性和完整性的检查。低压油路是保证共轨喷射系统正常工作的基础之一,它的密封性和完整性将直接影响高压油路的工作。
          低压油路的检查可用图5-96所示的压力表A、B、C检测,其中A、B三接头压力表可连接在燃油滤清器进出油接头A、B处,正常压力值为0.4~0.5MPa,若低于0.25MPa,则表明低压油路有泄漏,应逐段检查,排除故障。单接头压力表C可接在多回油管接头盒C处,测量回油压力,正常值为0.2~0.25MPa。若压力值过低,应检查至电热启动器的油路。
          ②共轨燃油喷射系统故障代码的读取与清除。下面以 BOSCMS6.3共轨燃油喷射系统为例,介绍故障代码读取与清除的方法。
           a.故障代码的读取。 IVECO专用故障诊断仪1T2000VT,通过该故障诊断仪与ECU诊断接口的连接并操作,可以读取ECU内存的故障信息,以便维修人员迅速排除故障。由ECU故障数据库中,大约可以读取到60多种故障模式。每一种故障按时间区分,可分为“现存在”和“曾存在”两类;按故障类型区分,可分为“电源短路”“搭铁短路”“线路断路”“信号无效”“信号值过高”“信号值过低”“传感器输入电压过高”“传感器输入电压过低”八类。故障在ECU中,由计时器和计数器记录控制和显示,同时共轨燃油喷射系统指示灯以亮、灭配合显示。读取故障代码时,可按2000WT故障诊断仪使用说明书操作。
           b.故障代码的清除。通过代码显示按钮删除故障记录的程序如下:关闭点火开关:按下诊断仪上的故障代码显示按钮4~8s;:接通点火开关,在后续的十几秒钟内不再操作点火开关。详情资料请上浙江快乐彩12选5开奖和值咨询

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