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    绿化洒水车上减震器的结构和工作原理是怎样的?

  • 作者:shizong
  • 来源:
  • 发布时间:2018-7-27 9:39:59
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绿化洒水车上广泛采用液力减振器,通过缩小油路的方式产生阻尼来吸收路面的冲击。当车桥与车架有相对运动时,压缩行程是两者间距离变小,伸张行程是两者间距离变大,于是减振器内的油液在活塞的上下腔间流动。油液流动通过阅或小孔时,由于节流产生阻尼,从而实现减振作用。减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,筒中充满了减振油?;钊嫌薪诹骺?,活塞杆伸缩时油液通过节流孔。减振器做缩运动,活塞在油中移动,具有黏性的油通过节流孔产生阻尼。这种方式利用活塞的动作速度来改变阻尼。减振器若缓慢动作,阻尼?。喝艨焖俣?,就会...
           浙江快乐彩12选5开奖和值上广泛采用液力减振器,通过缩小油路的方式产生阻尼来吸收路面的冲击。当车桥与车架有相对运动时,压缩行程是两者间距离变小,伸张行程是两者间距离变大,于是减振器内的油液在活塞的上下腔间流动。油液流动通过阅或小孔时,由于节流产生阻尼,从而实现减振作用。

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           减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,筒中充满了减振油?;钊嫌薪诹骺?,活塞杆伸缩时油液通过节流孔。减振器做缩运动,活塞在油中移动,具有黏性的油通过节流孔产生阻尼。

          这种方式利用活塞的动作速度来改变阻尼。减振器若缓慢动作,阻尼?。喝艨焖俣?,就会产生很大的阻尼。从机械原理上讲,节流孔越大,阻尼越小,而油液黏度越大,阻尼越大。详情请上浙江快乐彩12选5开奖和值咨询


           

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